*0712：表盘卡尺的维护实际上比较复杂，过去我的理解完全不对，我以为它是一根齿条啮合一个高精度齿轮的结构，实际上却不是。当我把活动困难的卡尺拆卸下来，清理了齿条上的铁削和污垢，再把它装回去以后，就发现它的指示不准了，重复性变坏，零点的指示忽高忽低，误差能达到0.3之大。查找了B站视频，才明白原来这种卡尺的结构设计比较复杂。

它是一个双齿轮同时啮合齿条的机构，双齿轮又都和中轴啮合，中轴上装有表针。这样的结构似乎不合理，但巧妙之处就在于，这两个齿轮都带有游丝，如果把游丝上紧，然后再和齿条啮合，就能消除齿轮和齿条之间的间隙，正是这个间隙导致了指示的误差。原理清楚了，但是如何才能把游丝上紧以后再和齿条啮合呢？这就要考验安装工艺了。

如果仅仅是把齿条抽出来，然后再装回去，游丝就会松弦，结果就会出现误差。仔细观察这套机构的结构，我发现在它的面板右侧齿轮处带有开口，显露出齿轮，并且在齿轮上还带几个小孔。目的就是在安装时，用来调紧游丝的。首先，把面板的左上角螺栓适当拧紧，让左侧的齿轮与齿条啮合，然后顺时针旋转面板，让右侧的齿轮脱离齿条，用两根针分别插入右侧齿轮的孔中，来拨动齿轮，旋转它，感受到游丝被上紧的力矩，然后，保持齿轮的位置，逆时针旋转面板。让右侧的齿轮也啮合齿条，然后再把剩余的4颗螺栓上去，全部拧紧。至此，两个齿轮就会在游丝的力矩作用下，紧密无间隙地啮合在齿条上。然后安装全部零件，再做测试时，就会发现，卡尺的指示变得十分准确了。

这里还有一些技巧，来拆解卡尺。先把卡尺的表盘紧固螺栓拧下来，然后用力向上撬开表上盖，再用一个倒钩用大力起出表针（注意不要把表针弹飞，失落），然后再取下表盘，就能看到机芯的5颗螺栓了，卸下螺栓，就能拿出机芯了。维护的方法就是清理两个齿轮和齿条，去除上面的污垢垃圾，然后再装回去调整好就完成了。